BMW elbiler

BMW har siden min barndom i 1980'erne eksekveret den ene mere lækre sportslige sedan efter den anden med deres M-modeller som de performancebiler, der konsekvent har sat standarden for alle performancebiler. Med elektrificeringen er M-afdelingen også begyndt at fifle med elbiler, og det er både godt og skidt. BMW i7 M70 er ikke dum – men heller ikke en rendyrket M-model. Plug-in-hybriden XM er dog decideret kikset, og det er en ren M-model. Så de skal lige finde benene i elektrificering, hvor den elektriske BMW Mi3 vil være første seriøst hårdkogte elektriske performancebil. I snart en del år har BMW's designprofil været en kilde til stigende bekymring med større og større nyrer på fronten. Men Neue Klasse-elbilmodellerne ser dog svært besnærende ud, så BMW synes reddet på målstregen. Midt i al design- og miljøsnakken skal BMW have ros for at huske på deres raison d'etre: Køredynamikken. Både M2 og M3 Touring er blandt mine køredynamiske all-time favoritter. I første omgang er det dog iX3 og i3 Neue-klasse-modellerne der har vores fulde fokus, og de er lykkedes med køredynamisk at træde i karakter som ægte BMW'er.