Tesla elbiler

Tesla er historien om brumbassen, der ikke burde kunne flyve. De har lavet biler i under 20 år, men har først for ganske nylig præsteret et overskud på bilproduktionen. Alligevel præsterede de i både 2023 og 2024 at bygge verdens mest solgte bil – i form af Model Y – og på aktiekurs er Tesla en af verdens mest værdifulde bilfabrikker. Isoleret set er bilerne nemlig stadig rigtigt fine. De er effektive, alle ser godt ud (på nær Model X), og efter de først prisjusterede og siden faceliftede både Model 3 og Model Y har de fejet konkurrenter af banen på værdi for pengene. Nuvel, man skal være til deres knappefri brugerflade i kabinen for at kunne leve med dem. Salget er aldrig for alvor kommet sig over Elons politiske engagement, men på verdensplan holder især Y stadig fanen højt. Derudover er Teslas modelprogram notorisk ensformigt rent visuelt. Det kan blive en udfordring med tiden. Sidst, men ikke mindst, har man droppet de store Model S- og Model X-modeller, så ambitionene om at slås i premiumsegmenterne ser ud til at være forduftet. Tesla vil være en global elektrisk folkevogn, og set i det lys skulle man nok have holdt fast i ambitionen om en Model 2. Nu satser man på FSD (selvkørende teknologi) og stordriftsbesparelser på de eksisterende modeller, hvor de nye standardudgaver skal skabe mere volumen i produktionen.