Nio elbiler

Kinesiske Nio blev grundlagt i 2014, og de er meget optaget af de selvkørende teknologier. Derudover har Nio støvet den gamle batteriskifte-traver af. De er overbevist om, at kunderne gerne vil bytte batteriet på fem minutter på en skiftestation fremfor at vente 30 minutter på en fuld opladning. Better Place kørte den idé i havnen på vores breddegrader for over 10 år siden, men Nio har allerede bygget en række skiftestationer i Europa, og de tror, at de kan lokke kunderne den vej. I Danmark står der en ved Slagelse. Men umiddelbart ser det ikke ud til at blive en succes. Efter en stort anlagt introduktion i Danmark, besluttede mærket i begyndelsen af 2024 at fyre stort set samtlige medarbejdere i Danmark efter et skuffende salg på kun lidt over 50 biler. At salget skuffede, er dog ikke så mærkeligt. Prissætningen var helt i skoven i forhold til, hvad konkurrenterne fra Xpeng og Tesla koster, og Nio nægtede at kaste sig ind i priskrigen - på trods af, at de, allerede inden priskrigen startede, havde priser, der var for høje. Nios forsøg på at sælge premiumbiler til priser på niveau eller over de etablerede premiummærker, slog fejl, og deres manglende prisnedsættelser lagde mærket i graven i Danmark. Man kan stadig købe lagermodeller, men om mærket officielt kommer retur er uvist.