Hongqi elbiler

Hongqi er faktisk fra 1959, navnet betyder røde fane, og de første biler var Chrysler-kopier lavet til at transportere kommunistpartiets spidser i. Men så lå det lidt stille under Maos Kulturrevolution og hans afløseres flirten med kommunistisk kapitalisme. Da Kina så besluttede sig for netop det, begyndte Hongqi at bygge licensproducerede Audi 100 fra midten af 1990'erne frem til 2006. I dag står Hongqi i elektrificeringens tegn, og på hjemmemarkedet har de en bred vifte af modeller. Første model i Europa blev den gigantiske SUV E-HS9. Den er kun 20 cm kortere end en Rolls-Royce Cullinan, som også lader til at være bilen, der er den primære visuelle inspirationskilde. Fraprisen startede på selvsikre 800.000 kr., og det var afsindigt meget for en ukendt kinesisk elbil fra en producent, der godt nok er fra 1959, men som indtil for små 20 år siden ikke havde andet på programmet end en licensproduceret Audi 100. Læg dertil, at de i Danmark skal sælges fra hjørnet af en Peugeot-butik, og der synes langt op til en plads i solen sammen med Audi, Mercedes og BMW. Det måtte Hongqi også sande, og efter at have solgt seks biler på et halvt år røg fraprisen ned til 449.990 kr. Det hjalp, og nu er modelprogrammet udvidet til tre biler.