Maxus elbiler

Maxus har samme kinesiske moderselskab som MG – nemlig SAIC – så der er gigantiske muskler bag. Både i forhold til kapital og knowhow. Maxus startede som selvstændigt varemærke i 2011, da kineserne videreførte produktionen af det britiske varevognmærke LDV efter at have opkøbt det af russiske interesser. Langsomt har Maxus udviklet sig fra varevogne over i personbiler, og de er samtidig gået fra forbrændingsmotorer til rene elbiler. Man kan stadig godt se på modelprogrammet, at de er udsprunget af varevogne, og det danske modelprogram talte sidste år også flere elektriske varevogne end personbiler. Salget af varebiler har været anstændigt, men det er aldrig rigtigt lykkedes for Maxus at få hul på personbilboblen. Det tog de konsekvensen af i starten af 2026 og meldte ud, at de fremover udelukkende fokuserer på varebiler i Danmark. Og så alligevel ikke helt, for de fortsætter med at sælge pickuppen Maxus eTerron9 med kæmpe lad og kabineplads til fem som personbil.