Xpeng G6
Er Xpeng G6 en god bil?
Xpeng G6 er en direkte konkurrent til den populære Tesla Model Y – en bil der matcher originalen næsten en til en på størrelse, design, indretning og brugerflade. Den fås i flere udgaver fra lille batteri til en hurtig performanceudgave. Spørgsmålet er, om den kan stå på egne ben – eller om den bare er en kinesisk Tesla-kopi.
Design
Xpeng G6 har en grundform, der er fin og strømlinet, og bilen ser væsentlig bedre ud bagfra end forfra. Bagpartiet har et elegant strejf af Jaguar over sig, og bagrudeviskeren er et praktisk og velkomment element. De rammeløse døre er en detalje, vi er vilde med – et arv fra Xpengs chefdesigner, der angiveligt har en fortid hos Porsche.
Forfra er designet blevet bedre med den gennemgående lysbar, men vi synes personligt, at G9 med sit mere old school SUV-udtryk er kønnere. Men det er en smagssag. Alt i alt er G6 et rimeligt elegant bud på en moderne kinesisk elbil-SUV, der ikke skiller sig negativt ud i trafikken.
Farver til Xpeng G6
Vælg farve
Plads og bagagerum
Bagsædepladsen i Xpeng G6 er decideret over middel. Benplads og sædedybde er rigtig gode, og der er masser af hovedhøjde selv med panoramaglastaget. Bagsæderne kan desuden justeres i ryglænsvinkel, så man kan finde en komfortabel position på lange ture – en fed lille detalje. Materialer og finish på bagsædet er fine, og de rammeløse døre giver et elegant og luftigt indtryk.
Bagagerummet er rimelig stort, men ikke helt på niveau med Tesla Model Y. Der er heller ikke den samme dybe opbevaringsbrøn under bagagerumsgulvet, som man finder i Model Y. Til gengæld er der en bagrudevisker – noget vi sætter stor pris på i dansk vejr med salt og snask. Foran er der ingen frunk, hvilket er en lille skuffelse; ladekablet skal ligge i bagagerummet sammen med al anden bagage.
Infotainment og teknologi
Infotainmentsystemet i Xpeng G6 er gennemtænkt og let at navigere. Der er genvejstaster til fartpilot og klimastyring på rattet, og en drop-down-menu giver hurtig adgang til de mest brugte funktioner. Apple CarPlay er standard.
Kameraet er fænomenalt – opløsningen er markant bedre end det, vi oplevede i Volkswagen ID.7 ugen forinden. Den induktive opladers hastighed til mobilen er på 50 watt og hurtig nok, og opbevaringsmulighederne i kabinen er gode med en dyb midterkonsol og USB-C ladeporte. Kvaliteten af materialerne er lækker nok – det er kunstlæder, men det føles solidt og gennemarbejdet.
Sådan kører Xpeng G6
Xpeng G6 er hurtig nok i basisudgaven med rigelige kræfter og fornuftig acceleration. Vi kørte den i sportsmodus og oplevede en lille smule baghjulsspin, hvilket er sjovt nok – selv om det ikke ligefrem er det, en SUV er designet til. Til daglig kørsel er der rigeligt med power, og vi er faktisk af den holdning, at 500 hestekræfter i en G6 ville være decideret åndssvagt; basisudgaven giver mere end nok til en hurtig overhaling.
Undervognen er fint afstemt med en fornuftig komfort. Den er en lille smule mere komfortabel end Tesla Model Y, men ikke markant. På motorvejen er støjniveauet lavt, og der er kun en anelse fløjten. Xpilot-assistentsystemet fungerer efterhånden stabilt og roligt på motorvejen – bilen ligger stille mellem vognbanestriberne og håndterer forankørende biler glidende. Vognbaneassistenten er dog for dominerende ved vognbaneskift, der flår i rattet hvis ikke skiftet foretages hurtigt nok. Med løbende over-the-air opdateringer er det ikke længere en dealbreaker.
“Opladningshastigheden er decideret imponerende, men derudover er der ikke rigtig noget, der taler for Xpeng G6 i forhold til konkurrenterne.”
Henrik Dreboldt
Bilanmelder · Kuffert & Kørehandsker
Rækkevidde og opladning
Talenterne ved hurtigladerne er decideret imponerende og slår alle konkurrenter af banen. Peak-effekten er over 400 kW og ladekurven er helt stabilt høj. I varianten med det store batteri har vi opladet fra 4 til 80% med et gennemsnit på 320 kW. Det er virkelig imponerende.
I hverdagen er forbruget pænt. Det er ikke helt på Tesla Model Y niveau men rækkevidden er ikke markant under det opgivede. Overvejer man long range-udgaven med stort batteri og lang rækkevidde, bør det primært være fordi man tit kører lange ture eller har hyppigt behov for DC-ladning – ikke fordi basisudgaven er utilstrækkelig i hverdagen.
Specifikationer
Xpeng G6 fås i 3 forskellige varianter. Priserne starter fra 299.900 kr. for indstigningsmodellen og strækker sig op til 379.900 kr. for topmodellen. Vælg din ønskede variant i menuen for at se de specifikke tekniske detaljer herunder.
Bil & motor
Batteri & opladning
Xpeng G6 priser og varianter
Xpeng G6 fås i 3 varianter. Her er den fulde prisliste — fra 299.900 kr. for indstigningsmodellen til 379.900 kr. for topmodellen.
| Variant | Effekt | Rækkevidde | Batteri | Pris fra |
|---|---|---|---|---|
| Xpeng G6 BEV 69KWH STANDARD RANGE RWD | 252 hk | 470 km | – | 299.900 kr. |
| Xpeng G6 BEV 81KWH LONG RANGE RWD | 296 hk | 525 km | – | 349.900 kr. |
| Xpeng G6 BEV 81KWH PERFORMANCE AWD | 487 hk | 510 km | – | 379.900 kr. |
Udstyr og standardpakke
Herunder kan du se hvad der følger med som standard på Xpeng G6 i varianten BEV 69KWH STANDARD RANGE RWD, og hvad der ikke er inkluderet. Vælg en anden variant ovenfor for at opdatere listen.
Bør du købe Xpeng G6?
Xpeng G6 gør egentlig ikke noget rigtigt forkert. Den er hurtig nok, effektiv, veludstyret og rummelig – og til en fornuftig pris. Syv års garanti eller 160.000 km er et stærkt argument, og over-the-air opdateringer betyder, at bilen løbende forbedres. Vi ender faktisk med at mene, at basisudgaven med lille batteri er det fornuftige valg for de fleste; tilføj et elektrisk anhængertræk og du er all good.
Er den bedre end Tesla Model Y? Det afhænger af prioriteterne. Model Y har et større bagagerum og en frunk, mens G6 til gengæld har bagrudevisker og føles en anelse mere komfortabel. Ladehastigheden er imponerende men designet blæser os ikke bagover. Vi giver Xpeng G6 en syver ud af ti – en rigtig fin bil, der leverer på det meste, men som ikke vinder over konkurrenterne på andet end opladehastighed.
Xpeng G6 brugeranmeldelser
Samlet vurdering
Det er en bil vi er superglade for og helt overordnet får man utroligt meget værdi for pengene. Det er rummelig familiebil med god komfort, og selvom der er enkelte ting…
Læs mereUtrolig god og behagelig comfort (kørsel, sæde, styring) Har ikke eneste gang oplevet fejl eller fantom opførsel. I prisklassen får man rigtig meget bil for sine penge.
Læs mereBilen er stor, med meget plads i kabinen, rigeligt til 4 voksne på langtur. Udstyr der øger komforten, behagelige sæder.
Læs mereOfte stillede spørgsmål om Xpeng G6
Hvad koster en Xpeng G6?
Prisen starter fra 299.900 kr. fordelt på 3 varianter.
Hvor langt kører en Xpeng G6 på en opladning?
Xpeng G6 har en officiel WLTP-rækkevidde på op til 525 km afhængigt af variant og batteristørrelse.
Hvor hurtigt lader en Xpeng G6?
Xpeng G6 lynlader fra 10 til 80 % på ned til 12 minutter ved op til 451 kW DC.
Er Xpeng G6 firehjulstrukket?
Xpeng G6 fås som baghjulstrukket og firehjulstrukket.
Hvor stort er bagagerummet i en Xpeng G6?
Xpeng G6 har et bagagerum på op til 571 liter.
Hvor meget kan en Xpeng G6 trække?
Xpeng G6 har en maksimal trækkraft på op til 1.500 kg (bremset anhænger).
Alternativer til Xpeng G6
Er du ikke helt solgt, er der oplagte alternativer herunder, som minder om i plads og pris, men er de bedste vurderet ud fra anmeldelserne. Prøvekør gerne flere, før du beslutter dig.
