Skoda Elroq test og priser

Skoda Elroq er en elektrisk SUV, der placerer sig som lillesøster til Skoda Enyaq – men kun meget lidt lillesøster, for akselafstanden og kabinestørrelsen er faktisk identisk. Bilen fås i flere batterivarianter og motorstørrelser. Skoda Elroq byder på klassisk Skoda-snusfornuft med masser af knapper, smarte opbevaringsrum og en kabine næsten fri for pianolak – men fronten er ikke for alle, og 85-modellen gemmer på en køreoplevelse, der overraskede os mere end forventet.

Skoda Elroqs front kan diskuteres, men kunderne elsker Skodas nye visuelle profil. Fra siden ser historien anderledes ud – her fremstår bilen solid og velproportioneret, og akselafstanden matcher faktisk Skoda Enyaq. Kabinen er virkelig lækker at opholde sig i. Det mørke stof og den minimale brug af blanke overflader giver et roligt og indbydende interiør, og forarbejdningskvaliteten er fin til prisklassen.

Skoda Elroq excellerer på det, Skoda altid har gjort bedst: smarte løsninger og gennemtænkt udnyttelse af pladsen. Bagagerummet er fornuftigt, og oppe under hattehylden finder man et seperat net til ladekablet, som kan bære op til tre kilo – det betyder, at du altid kan komme til dit kabel, selv når bagagerummet er pakket til bristepunktet. Det er skide smart. Kabinen byder på et imponerende antal opbevaringsrum, kopholdere og skjulte nicher, og bagsædet har to ISOFIX-beslag. Der er plads til to voksne eller tre børn på bagsædet, og knæpladsen er fin. Vi bed mærke i, at sæderne har gode støtteflapper, der støtter haserne og knæene ordentligt. i fordøren gemmer sig naturligvis en paraply – det er den slags detaljer, Skoda konsekvent leverer. De lever op til deres slogan: Simply Clever.

Skoda Elroqs infotainmentsystem bygger på Volkswagen-gruppens velkendte platform, og det er dejligt let at finde rundt i. Vi navigerede hurtigt frem til de vigtigste indstillinger uden at skulle grave i undermenuer, og det er en lettelse sammenlignet med systemer, der kræver tre klik for at slå en simpel funktion fra. Det, der virkelig glæder os ved kabinen, er knapperne. Der er fysiske knapper til genvejsfunktioner, knapper på rattet i stedet for trykfølsomme overflader, og separate knapper til vinduerne foran og bagved. Det er en bevidst designbeslutning, og vi er rigtig begejstrede for det. Kabinen har næsten ingen pianolak – kun ganske lidt hist og her – og plastikkvaliteten er overraskende fin til en bil, der starter ved lige over en kvart million.

Skoda Elroq er i det store hele en enormt civiliseret og komfortabel bil at køre, og basismodellen føles absolut tilstrækkelig i hverdagen. Vi oplever den som velfungerende og ukompliceret – præcis det en mellemstor elektrisk SUV bør være. Den er komfortabel og forudsigelig, og man behøver ikke mere power end man får i basismodellen. Det er dog den mellemstore 85'er, der føles mest helstøbt.

Skoda Elroq fås med flere forskellige opladningsniveauer afhængigt af batteristørrelse. Alle varianter understøtter 11 kW AC-opladning hjemme, mens DC-udeopladningseffekten er middelmådig med ladetider på tæt ved 30 minutter fra 10% til 80%.  

Skoda Elroq er på langt de fleste parametre solid  og overbevisende. Kabinen er gennemtænkt, knapperne sidder der  hvor de skal, og Skodas tradition for smarte opbevaringsløsninger er fuldt ud til stede. Vores klare anbefaling er at gå efter udgaven med stort batteri, hvis det er familiens primer bil og du til tider har brug for at køre på tværs af kongeriget eller på ferie i sin Skoda Elroq. Den er bedst på både rækkevidde, effektivitet og ladehastighed. Er den bil nummer to i husholdningen, så er basisvarianten fin, for den leverer akkurat samme praktiske og virkeligt velfungerende totaloplevelse til dagligdags brug. Og uanset hvilken variant du overvejer: kør en prøvetur, inden du beslutter dig.