Audi a2 e-tron vs. Volkswagen ID.3 Neo 18 målbare parametre

Skift biler
Vinder på 5 af 18
  • Billigst
  • Lavest forbrug
  • Størst bagagerum
  • Størst frunk
  • Størst trækvægt
Pris fra
279.990 kr.
Pris pr. km rækkevidde
667 kr/km
Rækkevidde
420 km
Batteri (netto)
50 kWh
Batteri (brutto)
52 kWh
Batteritype
Lithium-ion polymer
Vurdering
TBD

Fordele

Ulemper

Motorvariant
58kwh 170ps e-tron auto
Drivtype
Baghjulstrukket
Hestekræfter
170 hk
Moment
Ingen data
Topfart
Ingen data
Acceleration 0-100
Ingen data
Forbrug
13,8 kWh/100km
Max AC
11 kW
Max DC
100 kW
DC ladning 10-80%
Ingen data
Bagagerum
396 liter
Frunk
8 liter
Sæder
5 sæder
Døre
5 døre
Trækvægt
2.100 kg
Egenvægt
2.250 kg
Totalvægt
2.750 kg
Længde
4.324 mm
Bredde
Ingen data
Højde
1.548 mm
Akselafstand
2.768 mm
Varmepumpe
Standard
Sædevarme foran
Standard
Opvarmet rat
Standard
Elektrisk bagklap
Standard
Keyless entry
Standard
Digital nøgle
Standard
Adaptiv fartpilot
Standard
Parkeringssensorer
Standard
Bakkamera
Standard
360° kamera
Ikke standard
Head-up display
Ikke standard
Isofix
Standard
Apple CarPlay & Android Auto
Standard
Vehicle-to-Load (V2L)
Ikke standard
Vehicle-to-Grid (V2G)
Ikke standard
Vehicle-to-Home (V2H)
Ikke standard
Bil garanti (mdr.)
60 mdr.
Bil garanti (km)
150.000 km
Batteri garanti (mdr.)
96 mdr.
Batteri garanti (km)
160.000 km
Produktionsland
Tyskland
Lydsystem
Ingen data
Vinder på 10 af 18
  • Bedst pris/km
  • Længst rækkevidde
  • Størst batteri
  • Mest effekt
  • Mest moment
  • Højest topfart
  • Hurtigst 0-100
  • Hurtigst DC-ladning
  • Hurtigst opladning
  • Lettest
Pris fra
284.995 kr.
Pris pr. km rækkevidde
582 kr/km
Rækkevidde
490 km
Batteri (netto)
58 kWh
Batteri (brutto)
61 kWh
Batteritype
LFP
Vurdering
8/10

Fordele

  • Fysiske knapper
  • Flad ladekurve
  • Funktionelt hatchbackdesign

Ulemper

  • Ingen anhængertræk
  • Maks 105 kW ladeeffekt
  • Prisen på udstyr
Motorvariant
190 hk 61kWh Life AUTO
Drivtype
Baghjulstrukket
Hestekræfter
190 hk
Moment
350 Nm
Topfart
160 km/t
Acceleration 0-100
8 sek
Forbrug
14 kWh/100km
Max AC
11 kW
Max DC
105 kW
DC ladning 10-80%
26 min
Bagagerum
385 liter
Frunk
Ingen data
Sæder
5 sæder
Døre
5 døre
Trækvægt
0 kg
Egenvægt
1.903 kg
Totalvægt
2.310 kg
Længde
4.265 mm
Bredde
1.809 mm
Højde
1.561 mm
Akselafstand
2.766 mm
Varmepumpe
Standard
Sædevarme foran
Ikke standard
Opvarmet rat
Ikke standard
Elektrisk bagklap
Ikke standard
Keyless entry
Ikke standard
Digital nøgle
Standard
Adaptiv fartpilot
Standard
Parkeringssensorer
Standard
Bakkamera
Standard
360° kamera
Ikke standard
Head-up display
Ikke standard
Isofix
Standard
Apple CarPlay & Android Auto
Standard
Vehicle-to-Load (V2L)
Standard
Vehicle-to-Grid (V2G)
Ikke standard
Vehicle-to-Home (V2H)
Standard
Bil garanti (mdr.)
60 mdr.
Bil garanti (km)
150.000 km
Batteri garanti (mdr.)
96 mdr.
Batteri garanti (km)
160.000 km
Produktionsland
Tyskland
Lydsystem
Ingen data

Hvor store er de i virkeligheden?

Audi a2 e-tron er 6 cm længere. På højden er der under 3 cm til forskel — dér fylder de reelt det samme.

  • Audi a2 e-tron
  • Volkswagen ID.3 Neo

Set fra siden

1,80 m
1 m 2 m 3 m 4 m 5 m

Set ovenfra

Typisk dansk p-bås · 2,5 × 5,0 m
Længde 6 cm forskel
4,32 m4.324 mm
4,27 m4.265 mm
Bredde Præcis ens
Ingen data
1,81 m1.809 mm
Højde 1 cm forskel
1,55 m1.548 mm
1,56 m1.561 mm
Akselafstand 0 cm forskel
2,77 m2.768 mm
2,77 m2.766 mm

Boksene er bilernes ydermål, ikke deres karrosseriform — vi tegner ikke en silhuet vi ikke har data på. I en 5,0 m p-bås har Audi a2 e-tron 68 cm til overs, Volkswagen ID.3 Neo 74 cm til overs. Bredden er karrosseribredden fra JATO, uden sidespejle. Akselafstanden står i tabellen, ikke i tegningen, fordi vi ikke har data på hvor akslerne sidder i længden.

Sådan står de ved siden af hinanden

Vi har givet Volkswagen ID.3 Neo den højeste vurdering — 8/10. Den vinder også på flest målbare parametre — 10 af 18. Prismæssigt er Audi a2 e-tron billigst fra 279.990 kr., 5.005 kr. under Volkswagen ID.3 Neo. På rækkevidde kører Volkswagen ID.3 Neo længst med 490 km WLTP.

  • Audi a2 e-tron
  • Volkswagen ID.3 Neo
Rækkevidde Effekt DC-opladning Praktikalitet Prisniveau

Skift bil