Volkswagen ID. Polo vs. Renault 5 18 målbare parametre

Skift biler
Vinder på 9 af 18
  • Bedst pris/km
  • Længst rækkevidde
  • Størst batteri
  • Højest topfart
  • Lavest forbrug
  • Hurtigst DC-ladning
  • Hurtigst opladning
  • Størst bagagerum
  • Størst trækvægt
Pris fra
189.995 kr.
Pris pr. km rækkevidde
603 kr/km
Rækkevidde
315 km
Batteri (netto)
37 kWh
Batteri (brutto)
Ingen data
Batteritype
LFP
Vurdering
TBD

Fordele

Ulemper

Motorvariant
Trend 37 kWh 116 hk
Drivtype
Forhjulstrukket
Hestekræfter
116 hk
Moment
Ingen data
Topfart
160 km/t
Acceleration 0-100
11 sek
Forbrug
13,4 kWh/100km
Max AC
11 kW
Max DC
105 kW
DC ladning 10-80%
24 min
Bagagerum
441 liter
Frunk
Ingen data
Sæder
5 sæder
Døre
5 døre
Trækvægt
1.200 kg
Egenvægt
1.576 kg
Totalvægt
2.020 kg
Længde
4.053 mm
Bredde
1.816 mm
Højde
1.530 mm
Akselafstand
2.592 mm
Varmepumpe
Ikke standard
Sædevarme foran
Ikke standard
Opvarmet rat
Ikke standard
Elektrisk bagklap
Ikke standard
Keyless entry
Ikke standard
Digital nøgle
Standard
Adaptiv fartpilot
Ikke standard
Parkeringssensorer
Standard
Bakkamera
Ikke standard
360° kamera
Ikke standard
Head-up display
Ikke standard
Isofix
Standard
Apple CarPlay & Android Auto
Ikke standard
Vehicle-to-Load (V2L)
Ikke standard
Vehicle-to-Grid (V2G)
Ikke standard
Vehicle-to-Home (V2H)
Ikke standard
Bil garanti (mdr.)
60 mdr.
Bil garanti (km)
150.000 km
Batteri garanti (mdr.)
96 mdr.
Batteri garanti (km)
160.000 km
Produktionsland
Spanien
Lydsystem
Ingen data
Vinder på 5 af 18
  • Billigst
  • Mest effekt
  • Mest moment
  • Hurtigst 0-100
  • Lettest
Pris fra
189.990 kr.
Pris pr. km rækkevidde
611 kr/km
Rækkevidde
311 km
Batteri (netto)
Ingen data
Batteri (brutto)
40 kWh
Batteritype
NMC
Vurdering
9/10

Fordele

  • Retro-design når det er bedst og allermest charmerende
  • Fremragende køreegenskaber
  • Google Automotive infotainment

Ulemper

  • Begrænset bagsædeplads for folk på over 1,80 m
  • Dyr i topudstyrsversionen
  • Kun 80-100 kW DC-ladning
Motorvariant
BEV 40kWh EVOLUTION
Drivtype
Forhjulstrukket
Hestekræfter
122 hk
Moment
225 Nm
Topfart
150 km/t
Acceleration 0-100
9 sek
Forbrug
14,5 kWh/100km
Max AC
11 kW
Max DC
80 kW
DC ladning 10-80%
30 min
Bagagerum
277 liter
Frunk
Ingen data
Sæder
5 sæder
Døre
5 døre
Trækvægt
500 kg
Egenvægt
1.412 kg
Totalvægt
1.920 kg
Længde
3.922 mm
Bredde
1.774 mm
Højde
1.498 mm
Akselafstand
2.541 mm
Varmepumpe
Standard
Sædevarme foran
Standard
Opvarmet rat
Ikke standard
Elektrisk bagklap
Ikke standard
Keyless entry
Standard
Digital nøgle
Standard
Adaptiv fartpilot
Ikke standard
Parkeringssensorer
Standard
Bakkamera
Ikke standard
360° kamera
Ikke standard
Head-up display
Ikke standard
Isofix
Standard
Apple CarPlay & Android Auto
Standard
Vehicle-to-Load (V2L)
Standard
Vehicle-to-Grid (V2G)
Standard
Vehicle-to-Home (V2H)
Ikke standard
Bil garanti (mdr.)
60 mdr.
Bil garanti (km)
150.000 km
Batteri garanti (mdr.)
96 mdr.
Batteri garanti (km)
160.000 km
Produktionsland
Frankrig
Lydsystem
Andet

Hvor store er de i virkeligheden?

Volkswagen ID. Polo er 13 cm længere.

  • Volkswagen ID. Polo
  • Renault 5

Set fra siden

1,80 m
1 m 2 m 3 m 4 m 5 m

Set ovenfra

Typisk dansk p-bås · 2,5 × 5,0 m
Længde 13 cm forskel
4,05 m4.053 mm
3,92 m3.922 mm
Bredde 4 cm forskel
1,82 m1.816 mm
1,77 m1.774 mm
Højde 3 cm forskel
1,53 m1.530 mm
1,50 m1.498 mm
Akselafstand 5 cm forskel
2,59 m2.592 mm
2,54 m2.541 mm

Boksene er bilernes ydermål, ikke deres karrosseriform — vi tegner ikke en silhuet vi ikke har data på. I en 5,0 m p-bås har Volkswagen ID. Polo 95 cm til overs, Renault 5 108 cm til overs. Bredden er karrosseribredden fra JATO, uden sidespejle. Akselafstanden står i tabellen, ikke i tegningen, fordi vi ikke har data på hvor akslerne sidder i længden.

Sådan står de ved siden af hinanden

Vi har givet Renault 5 den højeste vurdering — 9/10. På de målbare parametre vinder Volkswagen ID. Polo flest — 9 af 18. Prismæssigt er Renault 5 billigst fra 189.990 kr., 5 kr. under Volkswagen ID. Polo. På rækkevidde kører Volkswagen ID. Polo længst med 315 km WLTP.

  • Volkswagen ID. Polo
  • Renault 5
Rækkevidde Effekt DC-opladning Praktikalitet Prisniveau

Skift bil