Xpeng G9 vs. BMW iX3 18 målbare parametre

Skift biler
Vinder på 8 af 18
  • Billigst
  • Mest effekt
  • Hurtigst DC-ladning
  • Hurtigst opladning
  • Størst bagagerum
  • Størst frunk
  • Lettest
  • Længst garanti
Pris fra
499.995 kr.
Pris pr. km rækkevidde
996 kr/km
Rækkevidde
502 km
Batteri (netto)
Ingen data
Batteri (brutto)
79 kWh
Batteritype
LFP
Vurdering
7/10

Fordele

  • Lynhurtig opladning
  • Fornem komfort og lavt støjniveau
  • Kvalitet i kabinen

Ulemper

  • Middelmådige assistentsystemer
  • Rodet infotainmentsystem
  • Lidt dødt styretøj
Motorvariant
BEV 79KWH STANDARD RANGE RWD
Drivtype
Baghjulstrukket
Hestekræfter
351 hk
Moment
465 Nm
Topfart
200 km/t
Acceleration 0-100
6,6 sek
Forbrug
18,4 kWh/100km
Max AC
11 kW
Max DC
445 kW
DC ladning 10-80%
12 min
Bagagerum
660 liter
Frunk
71 liter
Sæder
5 sæder
Døre
5 døre
Trækvægt
1.500 kg
Egenvægt
2.235 kg
Totalvægt
2.730 kg
Længde
4.891 mm
Bredde
1.937 mm
Højde
1.680 mm
Akselafstand
2.998 mm
Varmepumpe
Standard
Sædevarme foran
Standard
Opvarmet rat
Standard
Elektrisk bagklap
Standard
Keyless entry
Standard
Digital nøgle
Standard
Adaptiv fartpilot
Standard
Parkeringssensorer
Standard
Bakkamera
Standard
360° kamera
Standard
Head-up display
Ikke standard
Isofix
Standard
Apple CarPlay & Android Auto
Standard
Vehicle-to-Load (V2L)
Standard
Vehicle-to-Grid (V2G)
Ikke standard
Vehicle-to-Home (V2H)
Ikke standard
Bil garanti (mdr.)
84 mdr.
Bil garanti (km)
160.000 km
Batteri garanti (mdr.)
96 mdr.
Batteri garanti (km)
160.000 km
Produktionsland
Østrig
Lydsystem
DynAudio
Vinder på 7 af 18
  • Bedst pris/km
  • Længst rækkevidde
  • Størst batteri
  • Mest moment
  • Hurtigst 0-100
  • Lavest forbrug
  • Størst trækvægt
Pris fra
519.900 kr.
Pris pr. km rækkevidde
828 kr/km
Rækkevidde
628 km
Batteri (netto)
83 kWh
Batteri (brutto)
Ingen data
Batteritype
NMC
Vurdering
9/10

Fordele

  • Lang rækkevidde og effektiv batteriteknologi
  • Komfortabel og sportslig på samme tid
  • Fremragende assistentsystemer

Ulemper

  • Dårlig garanti
  • Design på rattet
  • Mangler fysiske knapper
Motorvariant
BEV 40 Active
Drivtype
Baghjulstrukket
Hestekræfter
320 hk
Moment
645 Nm
Topfart
200 km/t
Acceleration 0-100
5,9 sek
Forbrug
14,7 kWh/100km
Max AC
11 kW
Max DC
400 kW
DC ladning 10-80%
21 min
Bagagerum
520 liter
Frunk
58 liter
Sæder
5 sæder
Døre
5 døre
Trækvægt
2.000 kg
Egenvægt
2.360 kg
Totalvægt
2.825 kg
Længde
4.782 mm
Bredde
1.895 mm
Højde
1.635 mm
Akselafstand
2.897 mm
Varmepumpe
Standard
Sædevarme foran
Standard
Opvarmet rat
Ikke standard
Elektrisk bagklap
Standard
Keyless entry
Standard
Digital nøgle
Standard
Adaptiv fartpilot
Standard
Parkeringssensorer
Standard
Bakkamera
Ikke standard
360° kamera
Ikke standard
Head-up display
Ikke standard
Isofix
Standard
Apple CarPlay & Android Auto
Standard
Vehicle-to-Load (V2L)
Ikke standard
Vehicle-to-Grid (V2G)
Standard
Vehicle-to-Home (V2H)
Standard
Bil garanti (mdr.)
60 mdr.
Bil garanti (km)
200.000 km
Batteri garanti (mdr.)
96 mdr.
Batteri garanti (km)
160.000 km
Produktionsland
Ingen data
Lydsystem
Ingen data

Hvor store er de i virkeligheden?

Xpeng G9 er 11 cm længere.

  • Xpeng G9
  • BMW iX3

Set fra siden

1,80 m
1 m 2 m 3 m 4 m 5 m

Set ovenfra

Typisk dansk p-bås · 2,5 × 5,0 m
Længde 11 cm forskel
4,89 m4.891 mm
4,78 m4.782 mm
Bredde 4 cm forskel
1,94 m1.937 mm
1,90 m1.895 mm
Højde 5 cm forskel
1,68 m1.680 mm
1,64 m1.635 mm
Akselafstand 10 cm forskel
3,00 m2.998 mm
2,90 m2.897 mm

Boksene er bilernes ydermål, ikke deres karrosseriform — vi tegner ikke en silhuet vi ikke har data på. I en 5,0 m p-bås har Xpeng G9 11 cm til overs, BMW iX3 22 cm til overs. Bredden er karrosseribredden fra JATO, uden sidespejle. Akselafstanden står i tabellen, ikke i tegningen, fordi vi ikke har data på hvor akslerne sidder i længden.

Sådan står de ved siden af hinanden

Vi har givet BMW iX3 den højeste vurdering — 9/10. På de målbare parametre vinder Xpeng G9 flest — 8 af 18. Prismæssigt er Xpeng G9 billigst fra 499.995 kr., 19.905 kr. under BMW iX3. På rækkevidde kører BMW iX3 længst med 628 km WLTP.

  • Xpeng G9
  • BMW iX3
Rækkevidde Effekt DC-opladning Praktikalitet Prisniveau

Skift bil