Hyundai ioniq 3 vs. Volkswagen ID.3 Neo 18 målbare parametre

Skift biler
Vinder på 7 af 18
  • Billigst
  • Højest topfart
  • Hurtigst DC-ladning
  • Størst bagagerum
  • Størst frunk
  • Størst trækvægt
  • Lettest
Pris fra
209.995 kr.
Pris pr. km rækkevidde
610 kr/km
Rækkevidde
344 km
Batteri (netto)
Ingen data
Batteri (brutto)
42 kWh
Batteritype
LFP
Vurdering
TBD

Fordele

Ulemper

Motorvariant
bev 42kwh select 147hp
Drivtype
Forhjulstrukket
Hestekræfter
147 hk
Moment
250 Nm
Topfart
167 km/t
Acceleration 0-100
8,8 sek
Forbrug
14,1 kWh/100km
Max AC
11 kW
Max DC
119 kW
DC ladning 10-80%
29 min
Bagagerum
441 liter
Frunk
57 liter
Sæder
5 sæder
Døre
5 døre
Trækvægt
750 kg
Egenvægt
1.625 kg
Totalvægt
2.090 kg
Længde
4.155 mm
Bredde
1.800 mm
Højde
1.515 mm
Akselafstand
2.680 mm
Varmepumpe
Ikke standard
Sædevarme foran
Ikke standard
Opvarmet rat
Ikke standard
Elektrisk bagklap
Ikke standard
Keyless entry
Standard
Digital nøgle
Standard
Adaptiv fartpilot
Standard
Parkeringssensorer
Standard
Bakkamera
Standard
360° kamera
Ikke standard
Head-up display
Ikke standard
Isofix
Standard
Apple CarPlay & Android Auto
Standard
Vehicle-to-Load (V2L)
Standard
Vehicle-to-Grid (V2G)
Ikke standard
Vehicle-to-Home (V2H)
Ikke standard
Bil garanti (mdr.)
60 mdr.
Bil garanti (km)
9.999.999 km
Batteri garanti (mdr.)
96 mdr.
Batteri garanti (km)
160.000 km
Produktionsland
Korea
Lydsystem
Ingen data
Vinder på 8 af 18
  • Bedst pris/km
  • Længst rækkevidde
  • Størst batteri
  • Mest effekt
  • Mest moment
  • Hurtigst 0-100
  • Lavest forbrug
  • Hurtigst opladning
Pris fra
284.995 kr.
Pris pr. km rækkevidde
582 kr/km
Rækkevidde
490 km
Batteri (netto)
58 kWh
Batteri (brutto)
61 kWh
Batteritype
LFP
Vurdering
8/10

Fordele

  • Fysiske knapper
  • Flad ladekurve
  • Funktionelt hatchbackdesign

Ulemper

  • Ingen anhængertræk
  • Maks 105 kW ladeeffekt
  • Prisen på udstyr
Motorvariant
190 hk 61kWh Life AUTO
Drivtype
Baghjulstrukket
Hestekræfter
190 hk
Moment
350 Nm
Topfart
160 km/t
Acceleration 0-100
8 sek
Forbrug
14 kWh/100km
Max AC
11 kW
Max DC
105 kW
DC ladning 10-80%
26 min
Bagagerum
385 liter
Frunk
Ingen data
Sæder
5 sæder
Døre
5 døre
Trækvægt
0 kg
Egenvægt
1.903 kg
Totalvægt
2.310 kg
Længde
4.265 mm
Bredde
1.809 mm
Højde
1.561 mm
Akselafstand
2.766 mm
Varmepumpe
Standard
Sædevarme foran
Ikke standard
Opvarmet rat
Ikke standard
Elektrisk bagklap
Ikke standard
Keyless entry
Ikke standard
Digital nøgle
Standard
Adaptiv fartpilot
Standard
Parkeringssensorer
Standard
Bakkamera
Standard
360° kamera
Ikke standard
Head-up display
Ikke standard
Isofix
Standard
Apple CarPlay & Android Auto
Standard
Vehicle-to-Load (V2L)
Standard
Vehicle-to-Grid (V2G)
Ikke standard
Vehicle-to-Home (V2H)
Standard
Bil garanti (mdr.)
60 mdr.
Bil garanti (km)
150.000 km
Batteri garanti (mdr.)
96 mdr.
Batteri garanti (km)
160.000 km
Produktionsland
Tyskland
Lydsystem
Ingen data

Hvor store er de i virkeligheden?

Volkswagen ID.3 Neo er 11 cm længere. På bredden er der under 3 cm til forskel — dér fylder de reelt det samme.

  • Hyundai ioniq 3
  • Volkswagen ID.3 Neo

Set fra siden

1,80 m
1 m 2 m 3 m 4 m 5 m

Set ovenfra

Typisk dansk p-bås · 2,5 × 5,0 m
Længde 11 cm forskel
4,16 m4.155 mm
4,27 m4.265 mm
Bredde 1 cm forskel
1,80 m1.800 mm
1,81 m1.809 mm
Højde 5 cm forskel
1,52 m1.515 mm
1,56 m1.561 mm
Akselafstand 9 cm forskel
2,68 m2.680 mm
2,77 m2.766 mm

Boksene er bilernes ydermål, ikke deres karrosseriform — vi tegner ikke en silhuet vi ikke har data på. I en 5,0 m p-bås har Hyundai ioniq 3 85 cm til overs, Volkswagen ID.3 Neo 74 cm til overs. Bredden er karrosseribredden fra JATO, uden sidespejle. Akselafstanden står i tabellen, ikke i tegningen, fordi vi ikke har data på hvor akslerne sidder i længden.

Sådan står de ved siden af hinanden

Vi har givet Volkswagen ID.3 Neo den højeste vurdering — 8/10. Den vinder også på flest målbare parametre — 8 af 18. Prismæssigt er Hyundai ioniq 3 billigst fra 209.995 kr., 75.000 kr. under Volkswagen ID.3 Neo. På rækkevidde kører Volkswagen ID.3 Neo længst med 490 km WLTP.

  • Hyundai ioniq 3
  • Volkswagen ID.3 Neo
Rækkevidde Effekt DC-opladning Praktikalitet Prisniveau

Skift bil