Volkswagen ID. Buzz

Volkswagen ID.Buzz har karisma, der er uovertruffent i den moderne bilpark. Designet er retro-inspireret og taler til mange forskellige målgrupper, og bilen er nu i sin lange version blevet en reel langtursbil. Den deler designsprog med det klassiske VW rugbrød, og det er en arv, Volkswagen har behandlet med respekt.
Indvendigt er kabinen ren og luftig med pæne materialer og god rumfornemmelse. Den lange udgave ser bedre proportioneret ud end den korte, og det er klart den, vi peger på, hvis budgettet rækker. Den to-farvede lakering er en pæn detalje.

Bagagerummet i den lange version er enormt med plads til 7 sæder eller massive pakkemuligheder med sæderne foldet ned. Bagsædet kan tages helt ud manuelt, og det giver en helt fladt læsseflade. Det er en disciplin, klassiske Volkswagen Transporter er kendt for.
På bagsædet i tredje sæderække er der separat ventilation, opvarmede kopholdere og pæn benplads. Bilen er nu 25 cm længere end den korte version, og det giver markant mere plads på bagsædet og i bagagerummet. Det er den perfekte familievogn.

Kabinen har fået ny skærm med bagbelysning på siderne, og systemet er nu markant hurtigere end ved lancering. Fartalarmen kan slås fra med to tryk via Assist-knappen, hvilket er en gevinst over det gamle system.
De trykfølsomme bjælker til klima og lyd er stadig en del af pakken, og det er stadig irriterende. Den nye permanent placerede klimablok i bunden af skærmen er en forbedring. Apple CarPlay og Android Auto kører trådløst.

Volkswagen ID.Buzz har fået den nye 286 hk-motor, der allerede har imponeret os i ID.7, Skoda Enyaq og ID.4. 0-100 klares nu på under 8 sekunder. Nu kan vi endelig overhale uden tøven.
Undervognen er fornuftigt afstemt, og den nye ID.Buss Lang føles mere rolig end den korte. Den er blevet mere støjsvag, og topfarten er hævet til 160 km/t. Det er en bil, der har vundet markant på alle køreparametre.

Volkswagen ID.Buzz fås med to batteristørrelser og kan DC-oplade med op til 185 kW med det store batteri. Rækkevidden er opgivet til omkring 350 km med det lille batteri og op til 455 km med det store batteri,
Forbruget er fortsat til den høje side, fordi bilens form bedst er beskrevet som en kasse på hjul. Vi kan ikke give et nøjagtigt forbrugstal med fra testen, men ejere skal regne med et relativt højt forbrug.