Citroën elbiler

Franske Citroën har som resten af Stellantis-gruppen noget af en opgave foran sig. Både i Europa og især i Danmark. Markedsandelene forvitrer for øjnene af dem, mens koreanere, kinesere og mærker som Skoda æder sig ind på dem. Historisk har deres stærkeste kort være innovation – tænk på 2CV og DS19, men de er ikke specielt innovative lige nu. I begyndelsen af 2020'erne var franskmændene ved at have fundet en perfekt niche som leverandør af cool, komfortable og karakterfyldte familiebiler med priser så skarpe, at man kan skære sig på dem. Men biler som C5 X og den elektriske C4 har ikke rigtigt solgt, og i Danmark har kun den gamle udgave af Citroën C3 holdt dem i gang. Den er sendt på pension nu, så nu er det op til netop den nye ë-C3 og ë-C3 Aircross – elbiler i miniformat til priser under 200.000 kr. og dermed endeligt små tilgængelige elbiler – at holde kineserne fra døren og sikre Citroëns plads i markedet. Dertil er den nye ë-C5 Aircross baseret på samme teknologi som Peugeot E-3008 stødt til, så franskmændene kunne godt være klar til et lille comeback fra et uhyggeligt beskedent udgangspunkt, da de i 2025 stort set blev udraderet på salgslisterne. Også fordi garantien på elbilerne nu er forlænget til 5 år – hvilket har været savnet blandt mange potentielle købere.